Велодоріжки і смуги для паркування: як у Франківську оновлять бульвари і вулицю Гурика

    • Опубліковано: Автор: Наталя Мостова
     
    Три кілометри велосмуг, виділена смуга громадського транспорту, острівці безпеки – усе це незабаром з‘явиться на бульварах та вулиці Гурика.
     
    Про це повідомив заступник міського голови Михайло Смушак. 
     
    На сторінці у фейсбуці він показав проєкт нової схеми організації дорожнього руху на Північному і Південному бульварах та вулиці Гурика.
     
    Після об’єднання цих вулиць змінилися транспортні потоки. Зміна моделі поведінки водіїв, пішоходів та велосипедистів зобов’язує розробити і впровадити нову, зручну для всіх учасників руху та безпечну схему ОДР.
     
    “Окрім того, в концепції, яку ми сьогодні хочемо вам презентувати, враховані майбутні інтереси пасажирів громадського транспорту, який з’явиться тут після запуску нової тролейбусної лінії”, – йдеться у повідомленні. 
     
    Вздовж усіх цих вулиць з’явиться велоінфраструктура, якої тут давно бракувало. Велосипедні смуги пов’яжуть між собою вже збудовані велодоріжки на озері та на вул. Галицькій. Таким чином з’явиться ще один важливий елемент міської веломережі, створений відповідно до нових національних стандартів.
     
    Від вулиці Тичини в напрямку вулиці Галицької планують облаштувати виділену смугу для руху громадського транспорту, аж до нової зупинки. Аналогічну виділену смугу планують зробити і на вулиці Гурика, на іншому боці бульварів, в бік вул. Мазепи.
     
    За рахунок використання сучасної європейської моделі ОДР зможуть побудувати острівці безпеки на більшості нерегульованих переходів. А це суттєво підвищить безпеку незахищених учасників дорожнього руху.
     
    Раціонально розподіляючи простір вулиці, зможуть облаштувати смуги для паркування на тих ділянках, де наразі є зайвий простір проїжджої частини.
     
    Врешті-решт комплексні зміни в організації руху на Північному та Південному бульварах дозволять впорядкувати і заспокоїти трафік на всій протяжності вулиць, а також зробить його більш передбачуваним і безпечним на перехрестях.
     
    “Разом з тим, звертаємо вашу увагу на те, що це не остаточна схема ОДР. Ми спеціально хочемо поділитися нашими напрацюваннями для того, щоб отримати зворотній зв’язок від вас, як стейкхолдерів. Ми відкриті до пропозицій, зауважень та конструктивної критики в частині перерозподілу вуличного простору та функцій тих чи інших ділянок проїжджої частини”, – написав Михайло Смушак. 
     
     

    Щоб завжди бути в курсі останніх новин - приєднуйтесь до нас у Telegram!