Приватні перевізники перейменували івано-франківську вулицю Джохара Дудаєва «на честь» міського голови

Вони зумисне вибрали для акції один із найгірших міських шляхів. Як гірко жартують таксисти, тут тільки на танку їздити, а не людей перевозити автомобілями. Деякі з них дійшли до того, що категорично відмовляються брати замовлення з Дудаєва. Але ця вулиця – аж ніяк не виняток у місті, нарікають водії. За кілька останніх років Франківськ став майже непроїзним: так і не з’явилося жодної від початку до кінця відремонтованої вулиці, у вибоїнах можна загубити колеса, а затори остаточно перетворилися на буденне явище. Тому приватні перевізники спробували нагадати міському голові Віктору Анушкевичусу його передвиборчу обіцянку – «змінити дороги на краще».
Освіжити пам’ять меру таксисти вирішили в оригінальний спосіб: 10 березня, у вівторок на огорожах по вулиці Дудаєва з’явилися таблички «Проспект В. Анушкевичуса». Голова Івано-Франківської обласної асоціації приватних таксистів Роман Харук врочисто перерізав червону стрічку, відкриваючи під об’єктивами кількох телекамер вулицю імені мера. Відрізок стрічки таксисти пообіцяли подарувати міському голові – як нагадування про «зміни, на які чекають». Ось уже три роки ніяк не дочекаються.

Це не мітинг, каже Роман Харук, лише попередження, перший дзвіночок, який мав би привернути увагу влади до жалюгідного стану міських доріг. На «відкриття» проспекту зібралися по кілька представників місцевих служб таксі. «Якби ми оголосили в цьому місці «Юпітер», – попереджає Роман Харук, – увесь мікрорайон було б перекрито».
Голова Асоціації нагадав, що Україна ще в 1968 році підписала європейську Конвенцію про дорожній рух. У Конвенції, як і у національному законодавстві, чітко виписані вимоги до доріг, головна з яких – безпечність. Та про яку безпеку може йти мова, каже Роман Харук, якщо на такій вулиці, як Дудаєва і багатьох інших у Франківську, не те що ходову машини, ноги можна поламати. «Зверніть увагу – лише на початку вулиці є пішохідний перехід, – зауважує пан Роман. – Довжина дороги – понад кілометр, але ніде більше переходу немає». Тобто не тільки полотно, а вся дорожня інфраструктура міста – розмітка, знаки – далекі від ідеалу безпеки й комфорту.
Тому з 1 березня франківські таксисти розпочинають акцію «Всенародний аудит безпеки дорожнього руху». Перевізники запрошують мешканців Прикарпаття повідомляти про проблемні місця на дорогах області: відсутність розмітки чи знаків, де вони необхідні, або, навпаки, присутність їх там, де вони недоцільні, недіючі світлофори, глибокі небезпечні вибоїни тощо. «Знімкуйте, складайте акти, несіть їх в прокуратуру, в органи місцевого самоврядування», – закликають таксисти Асоціації. «Називайте проблемні вулиці іменами відомих чиновників, обшарпані під’їзди – іменами начальників ЖЕО», – закликають перевізники брати з них приклад, сподіваючись бодай присоромити владу за бездіяльність. До речі, пропозицію присвоїти вулиці Дудаєва почесну назву «проспект Анушкевичуса» Асоціація вимагає поставити на голосування сесії міської ради.
Таксисти обіцяють, що не даватимуть своїми акціями владі спокою, поки та грунтовно не візьметься за ремонт доріг. На думку перевізників, сьогодні високопосадовці не мають серйозної стратегії вирішення проблеми, натомість кидаються в сумнівні й несвоєчасні проекти на зразок зміни схеми руху автотранспорту.
Нагадаємо, восени 2008 року проект зміни схеми руху автотранспорту в Івано-Франківську представляли й захищали розробники – фахівці Львівського державного інституту проектування міст «Містопроект». За допомогою німецьких програм Vissim і Visum вони розробили комп’ютерну модель руху, яка дає змогу полегшити транспортне навантаження на центральну частину міста. Якщо схема буде впроваджена, автівки пересуватимуться «відцентрово» по трьох кільцевих об’їзних, переважно з одностороннім напрямком руху. Додатково встановлять 10 сучасних світлофорів, якими керуватимуть з єдиного центральний пункту, змінять розмітку, облаштують нові завідні кишені для автобусів тощо.
Втім, таксисти виявили чимало недоліків у пропонованій схемі. Головний з них – надмірна кількість вулиць з одностороннім рухом. Так, пояснює Роман Харук, за новою схемою, щоб потрапити з Вовчинецької на Привокзальну, доведеться об’їжджати по Тарнавського, Василіянок, Гаркуші. І таких «проїздів» чимало. Нова схема збільшить довжину пробігу автомобілів, а отже, й витрати пального, у кілька разів. Та особливо обурює перевізників той факт, що львівські новації обійдуться бюджету в 5 млн. грн., в той час як на поточний ремонт доріг у 2009 році влада готова виділити лише 3 млн. грн. із загального бюджету, 3 млн. грн. з бюджету розвитку, наповнення якого під великим сумнівом, на ремонт міжбункових проїздів і лише 2 млн. грн. на капремонт шляхів.
Реакція міського керівництва на акцію перевізників виявилася на диво оперативною. Вже пообіді у вівторок прес-служба мера розповсюдила коментар Віктора Анушкевичуса з приводу «проспекта». «Стосовно того, що вулицю назвали моїм іменем, то я вважаю – це робити ще зарано», – скромно відмовився міський голова від «почесної» назви. І пояснив, що вулицю Дудаєва не ремонтують у зв’язку із запланованою прокладкою каналізаційного колектора. Спершу – каналізація, потім – капремонт, інакше – це «просто викидання грошей на вітер». Ані про інші дороги, ні про нову схему в коментарі не згадано. За роз’ясненнями «ГК» звернувся до начальника відділу транспорту й зв’язку МВК Ігоря Гнатіва.
Пан Ігор заспокоїв, що схема наразі далека від впровадження, у неї продовжують вносити зміни, максимально враховуючи побажання усіх зацікавлених сторін. Виконком запрошує до дискусії й приватних перевізників, але ті, за словами Ігоря Гнатіва, насправді жодних зауважень не запропонували. До речі, зауважив пан Ігор, розроблену львів’янами модель готовий профінансувати німецький банк KSV, експерти якого схвалили концепцію схеми. Цьогоріч же триватимуть тільки проектні роботи. А таксисти надто «зайняті формуванням громадської думки, – натякнув на можливий політичний контекст акції головний транспортник міста. – Але до виборів ще далеко, зарано почали».

Андрій СОВА