З 17 листопада на водіїв і пішоходів чигають інспектори ДАІ і велетенські штрафи

Вже не картонні фігурки з піднятим жезлом стримітимуть на дорогах, починаючи з 17 листопада. Десятки справжніх бравих даішників вийдуть на перехрестя і кругові розв’язки, стануть на поворотах і уздовж вулиць — цього дня наберуть чинності поправки до законів України про безпеку дорожнього руху. Жорсткі покарання для порушників (і водіїв, і пішоходів) плюс великі повноваження для працівників дорожньо-постової служби — суть новацій у тому, щоби навести на дорогах лад, змусити учасників дорожнього руху зважати на світлофори, знаки, розмітку і один на одного. Таким чином мала би суттєво зменшитися кількість людей, які щороку гинуть в ДТП та під колесами автомобілів.
Аварії на українських дорогах, як фіксує статистика, трапляються кожні 15 хвилин. Сотня ДТП забирає життя 25-ти чоловік. Це — найбільше в Європі: у вісім разів більше, ніж у Німеччині й Португалії; в 10,5 разів більше, аніж у Франції. Кожна третя пригода на наших дорогах відбувається з вини нетверезих водіїв. Відтак найбільш серйозні покарання передбачені саме для тих, хто кермує під шофе.

Однак і такі відносно „дрібні” порушення, як припаркуватися та тротуарі, стати впоперек проїжджої частини, рвонути на жовте, „підрізати” суперника по смузі руху, заблокувати проїзд на перехресті, зупинитися під заборонним знаком, позмагатися в швидкості, причепити собі зелені фари тощо знайдуть в особах працівників ДАІ гідних поціновувачів. Ще б пак! Нові штрафи за перелічені „вибрики” — від 420 до 850 гривень.

 

Специфіка міста

 „За зміну я хоч-не-хоч, а разів 20 правила порушую, — зізнається таксист Володимир Притула. — То немає де висадити пасажирів, бо „турки” припаркувалися на зупинці, то автобус дорогу загороджує, то „тормози” закоркували перехрестя…” Таксисти, яких непрофесійні водії вважають особливо нахабними учасниками дорожнього руху, принаймні відверті. Тоді, як водії рейсових автобусів у своїй більшості відхрещуються, мовляв, ми не порушуємо, нас змушують, затискають, нехай даішники над цим і попрацюють.
Попрацюють інспектори з усіма без винятку. „ДАІ області вже почало роботу, — повідомив керівник прес-служби управління Державтоінспекції в Івано-Франківській області Костянтин Кулак. — Змін до чинних Правил дорожнього руху дуже багато, понад півсотні. В рамках інформаційної кампанії, яка стартує вже цими днями, будемо доводити до людей по радіо, телебаченню основні зміни, виходячи з того, які порушення характерні для нашого регіону. Ну а потім — на дороги…”
У нашому регіоні водії найчастіше перевищують швидкість, порушують правила проїзду перехресть і сідають за кермо напідпитку. Саме ці обставини є причинами більшості ДТП в області (від початку року сталося понад 2020 аварій, загинуло 130, травмовано 656 людей). Івано-Франківськ має свою специфіку. „90% аварій у місті стається через швидку їзду та обгін з порушенням правил”, — каже старший інспектор відділу ДАІ міста Івано-Франківська Михайло Бабій. Порушення під час маневрування (виїзд на зустрічну смугу, „підрізання” тощо), проїзд на червоний сигнал світлофора й ігнорування пішоходів на переходах — цим теж часто „грішать” міські водії.
Всі без винятку перехрестя в центральній частині міста і траси на виїзді з нього, за словами Михайла Бабія, є потенційно небезпечними. Останнім часом до цих зон додалися частини вулиць, прилеглі до центру — власники авто перетворили Чорновола, Мазепи, Орлика, Бельведерську, Галицьку, Грушевського, Франка та ін. на кілометрові парковки. „Біда не в тому, що багато машин у місті, а в тому, що вони зупиняються де завгодно і як завгодно, — каже пан Бабій. — Це створює перешкоди й аварійні ситуації”.
Причини безладу на вулицях міста, що його кожен городянин щодня відчуває на собі — їдучи в автобусі чи в авто, протискуючись повз машини на тротуарах, — коріняться у неспроможності місцевої влади оптимально спланувати середмістя і зорганізувати зручний рух. І допоки це не зміниться, нам — водіям і пішоходам, а також нашим стражам-патрульним – доведеться виходити з ситуації, що існує. Відтак, штрафи щодня, починаючи з 17-го листопада, виписуватимуть сотнями. А що половина стягнутих сум надходитиме до міської скарбниці (кошти від штрафів зараховуються в рівних частинах до державного та місцевих бюджетів), то міська влада може бути геть не зацікавлена радикально оптимізувати систему авторуху.
До речі, начальник департаменту ДАІ МВС Сергій Коломієць спрогнозував, що вже наступного року за умови застосування нового штрафного законодавства повною мірою, держбюджет отримає близько 2 мільярдів грн. Місцеві бюджети рахуватимуть прибутки мільйонами.

Не вмієш? Навчать!
Не хочеш? Змусять!

Півгодини на перехресті Лепкого — Незалежності хоч кого переконає в тому, що спеціально „випасати” порушників не варто. Таксі стоїть під знаком „зупинка заборонена”, на повороті з Лепкого автобуси на червоне світло обганяють один одного, щоби першими прийти на зупинку, і цілком загороджують пішохідний перехід, від „Фаворита” через чотири смуги руху біжить дядечко, дітки копають м’яча, переходячи дорогу і т. ін. Підрахували по-мінімуму — більше 5-ти тис. грн. А якщо „влупити” максимально? Це вже повноваження ДАІ. Вони, ці повноваження, за новою редакцією закону „Про безпеку Дорожнього руху”, просто вражаючі.
Інспектор цілком визначає міру відповідальності порушника. Наприклад: обмежитися щодо пішохода, який перебіг вулицю не на переході, тільки попередженням, чи нехай платить штраф? І який: 51 чи 85 грн.? На запитання, чим керуватиметься постовий, Костянтин Кулак відповів: „Виходячи з ситуації…” Єдине тішить: бабців і дідів, як твердив пан Кулак, попередять. А от з тітки в шкірянці можуть і „злупити”…
Щодо авто, то критерієм вибору міри покарання, кажуть працівники ДАІ, буде створення аварійної ситуації. Розпливчатий критерій, якщо брати до уваги, що і неправильне паркування, і гонитва 120  по місту — її створення. Є й зовсім подібні „нові” формулювання: в одній статті за розташування транспортного засобу на проїзній частині так, що це створює перешкоду, передбачено штраф від 420 до 510 грн., в іншій за створення загрози безпеці руху – від 510 до 680 грн. Певно, треба таки сподобатися інспектору…
„Ми не будемо одразу накладати штрафи на всіх, хто не прищеплений ременями, — заспокоює Михайло Бабій. — Сконцентруємося на грубих порушеннях, які призводять до ДТП, з жертвами”. Але варто пам’ятати: якщо інспектору здалося, що машина проблемна, він має право зупинити її, відрекомндуватися, назвати причину зупинки і вимагати документи. Гарантовано зупинятимуть за несправності, „лису” гуму, неадекватну поведінку на дорозі. „Навіть непрацюючі габаритні вогні чи розмова по мобілці є приводами для зупинки, перевірки і штрафу чи вилучення талону техогляду”, — зазначив пан Бабій. 
Гроші в руки даішники не братимуть. Механізм покарання такий: якщо порушник без документів, його доправлять у відділок. Якщо з документами все гаразд, то на місці порушення інспектор складе протокол. Водій отримає повідомлення (на руки чи поштою), в якому зазначено, куди і коли слід з’явитися. „Раніше ходили до суду, тепер — в ДАІ”, — конкретизує старший інспектор. Там остаточно визначать міру відповідальності — штраф чи громадські роботи, призначать суму. Там же — заплатив, отримав квитанцію і вільний.
Важливо знати: у тих, хто заборгував штраф (а це фіксуватиме автоматизована система обліку), інспектор має право тимчасово (до сплати) затримати авто — заблокувати колеса або забрати машину на штрафмайданчик. А з 1 січня 2009 року у випадку несплати штрафу протягом 10 днів з часу складання протоколу його сума подвоїться. Серед нових норм є й такі: скасоване навчання водіння екстерном — відтепер кожен мусить пройти повний курс; кожні десять років треба складати іспит зі знання ПДР. А до стану сп’яніння, окрім алкогольного і наркотичного, зараховане „зниження уваги водіїв” під впливом лікарських препаратів. Щоправда, наразі невідомо, як це визначатимуть.

Вільніше, веселіше

 „Очевидно, в нашому місті поменшає автобусів і таксі, — прогнозує вплив новацій пан Бабій. — Два штрафи в день — і половина сидить удома. А частина водіїв напевно приберуть на зиму свої машини в гаражі”. Замислишся тут. Поки що у Франківську працює одна бригада „блокувальників коліс”, а передбачено ще три-чотири. Мерія запланувала придбати для ДАІ евакуатор. Управління архітектури розробило проект відеонагляду за вулицями міста — камери передбачили не лише на виїздах із Франківська, а й у центрі. Врешті-решт, водіїв штрафуватимуть за відео та фотоматеріалами вже без їхньої участі — така система запрацює наступного року.
Так само в 2009-му Франківськ мала би спіткати концептуальна зміна дорожнього руху. Минулого тижня спеціалісти Державного інституту „Містпроект” зі Львова презентували на виконкомі нову схему руху транспорту. Весело: по Січових Стрільців, Франка, частково Василіянок напрям руху буде змінений на протилежний. Планують запровадити односторонній рух по кільцях (в центрі таких буде три) зі світлофорним регулюванням на всіх перехрестях. Координацію і моніторинг світлофорів, а також відеонагляд здійснюватиме Центральний пункт управління. Громадському транспорту там, де це можна, відведуть окрему смугу. Розширять деякі перехрестя. Вартість проекту — 3,5 млн. грн. Звідкіля візьмуть гроші? Більше штрафів, панове.

Наталія КУШНІРЕНКО

Дорожня арифметика
Нові штрафи: від 51 до 3400 гривень

Основні порушення Правил дорожнього руху, за які передбачено карати штрафами:
*Пішоходи, які порушили ПДР (перехід вулиці, перехрестя тощо), отримають попередження або заплатять від 51 до 85 грн.
*Водії авто, які не пристебнулися ременем безпеки, та водії мотоциклів (мопедів), які не вдягнули шолом, — від 51 до 85 грн.
* Порушення Правил дорожнього руху велосипедистами, фірманами і погоничами тварин  — від 85 до 136 грн. (у стані сп’яніння  від 136 до 170 грн.).
* Перевищення водіями авто швидкості більш, як на 20 км/год. — від 255 до 340 грн.
* Перевищення швидкості більш, як на 50 км/год., а також ненадання переваги в русі авто з увімкненими світловими або звуковими маячками — від 510 до 680 грн. або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин (по 4 години на день).
* Проїзд на заборонний сигнал світлофора (жест регулювальника), порушення правил проїзду перехресть, зупинок, порушення правил обгону та маневрування — від 425 до 510 грн.
* Порушення правил проїзду залізничних переїздів — від 255 до 425 грн.
* Розмова по телефону за кермом (за винятком мобілок, обладнаних виносними мікрофонами) — від 425 до 510 грн.
* Якщо автомобіль не застрахований — від 425 до 850 грн.
* Експлуатація технічно несправного авто (гальм, рульового управління, тягово-зчіпного пристрою, фар та ін.), чи такого, що не пройшло техогляд, — від 340 до 425 грн. або вилучення техпаспорта та ліцензійної картки на авто.
* Порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових або звукових сигналів — від 850 до 1020 грн. з конфіскацією останніх.
* Забруднення навколишнього середовища — від 510 до 850 грн.
* Перевезення пасажирів транспортом, який має несправності, — від 680 до 850 грн.
* Таке ж порушення, вчинене ще раз упродовж року, — позбавлення прав на 3-6 місяців або адмінарешт на 5-10 діб.
* Порушення водіями автобусів, маршруток і таксі правил зупинки під час посадки та висадки пасажирів — від 255 до 340 грн.
* Перевезення пасажирів, які стоять, в маршрутках і автобусах, де це не передбачено, — від 170 до 255 грн.
* Порушення, що стали причиною аварійної ситуації, — 340-680 грн. або позбавлення прав на 1-2 роки, чи громадські роботи на 40-60 годин.
* Порушення правил зупинки, стоянки, що створюють перешкоди дорожньому руху або загрозу безпеці руху, — від 510 до 680 грн. або громадські роботи на 30-40 годин.
* Пошкодження транспортного засобу, дороги чи іншого майна — від 340 до 425 грн. або позбавлення прав на 6-12 місяців.
* Залишення місця ДТП — від 255 до 306 грн. або громадські роботи на 30-40 годин, чи адмінарешт на 10-15 діб. (Якщо покинув потерпілих — із вилученням авто і позбавленням права керування на строк до 3 років).
* Керування в стані сп’яніння (алкогольного, наркотичного, чи під дією медпрепаратів, які знижують реакцію) — від 2550 до 3400 грн. або позбавлення права керування на 1-2 роки. Або громадські роботи від 40 до 50 годин. Або адміністративний арешт на 7-10 діб.
* Якщо протягом року водія напідпитку затримають удруге — позбавлення права керування на 2-3 роки з платним вилученням авто. Або громадські роботи на 50-60 годин. Або адмінарешт на 10-15 діб.
* Третє затримання за кермом у нетверезому стані — позбавлення прав на строк до 10 років з платним вилученням машини.
* За невиконання вимоги працівника міліції про зупинку — від 153 до 187 грн. або позбавлення прав на 3-6 місяців.
* За керування без посвідчення водія, реєстраційних та інших документів — від 425 до 850 грн.
* За керування особою, яка не має права керування, — від 510 до 595 грн.
* За керування особою, яка була позбавлена прав, — від 510 до 850 грн.
Термін дії посвідчення водія — 10 років. Після цього терміну кожен водій мусить скласти іспит і отримати нове посвідчення.