Проблему відміни потяга “Ковель-Чернівці” минулого тижня обговорили на круглому столі у Львові за участі представників чотирьох обурених областей, громадських активістів, депутатів та чиновників з Львівської залізниці.

Залізничники попередили – далі буде лише гірше.

 

Нагадаємо, з 26 травня Укрзалізниця через нестачу вагонів відмінила найпопулярніший потяг, що перетинає цілу Західну Україну, – “Ковель-Чернівці”. На літо вагони передали на Південь України, а з осені чиновники обіцяють відновити курсування поїзда “Ковель-Чернівці”, але через день. Як пояснив голова пасажирського управління Львівської залізниці Яворський Б.О., поїзди насправді скасовують не через “аналіз” пасажиропотоків, а через катастрофічну нестачу пасажирських вагонів на Укрзалізниці. Більшість вагонів майже завершили свій час технічної експлуатації, а нових вагонів не закуповують. Чиновник попередив – наступного року скасують значно більше поїздів, і як вирішити ситуацію, на залізниці не знають. 

“Зі слів пана Яворського взагалі не зрозуміло, як ухвалюються рішення на Львівські залізниці, – зауважує керівник проекту “ПОЇЗДка”, громадський діяч із Києва Олександр Бондаренко. – Ми не почули від пана Яворського жодних реалістичних пропозицій щодо виправлення ситуації. Коли він почув запитання щодо неефективного використання Укрзалізницею кредитних коштів – в тому числі про “славнозвіcні” “Хюндаї” – пан Яворський терміново залишив захід”. Втім, Бондаренко зауважує, що Укрзалізниця взагалі уникає круглих столів, тому присутність чиновника на обговоренні минулого тижня – це вже досягнення громадськості.

Думка членів територіальної громади Львівську залізницю не цікавить – такий висновок з круглого столу зробив громадський діяч Тарас Случик. “Залізниці бракує вагонів,  бо немає коштів закупити нові, хоча проект бюджету готує Кабінет міністрів і на “Hyundai” гроші знайшли. Ні ОДА, ні місцеві ради не можуть впливати на рішення Львівської залізниці чи Укрзалізниці. Немає жодного механізму консультацій з пасажирами, ми не знаємо, як приймаються рішення і хто входить у комісії, які визначають стандарти, за якими діє Укрзалізниця чи проводять перевірку”.

Боротьбу за права пасажирів припиняти не можна, наголошують громадські діячі. Вони намагатимуться змусити представників Укрзалізниці сісти за стіл переговорів і обговорити різні варіанти повернення потяга “Ковель-Чернівці”, наприклад, повернути потяг на літо хоча б через день. Серед інших планів –  створення партнерства організацій, які змусять Укрзалізницю впровадити механізми консультацій з пасажирами та проведення відповідного круглого столу на національному рівні.

 

Наталка ГОЛОМІДОВА