Верховна Рада передбачила 1 917 833 200 гривень на забезпечення компенсації пільгового проїзду окремих категорій громадян у 2016 році. Докладніше >>

Верховна Рада передбачила 1 917 833 200 гривень на забезпечення компенсації пільгового проїзду окремих категорій громадян у 2016 році. Докладніше >>
Сьогодні, 16 лютого, в Івано-Франківську спеціальна комісія разом із першим заступником міського голови Миколою Вітенком та начальником управління транспорту Олегом Ганчаком відкрила конверт №1 з документами про автобуси та їх технічний стан. Докладніше >>
Сьогодні, 4 лютого, перший день другого семестру у школах міста. У зв’язку з цим Руслан Марцінків разом з начальником управління транспорту та зв’язку Олегом Ганчаком та начальником департаменту житлової, комунальної політики і благоустрою Михайлом Смушаком влаштували рейд маршрутками. Докладніше >>
Сьогодні, 3 лютого, в соціальній мережі Facebook, в групі Управління транспорту і зв’язку з’явився допис від користувача Ярослава Чуйко, який запропонував змінити маршрут №35. Докладніше >>
В Івано-Франківську облаштують “розумні” зупинки. Про це повідомив сьогодні, 2 лютого, під час оперативної наради у міського голови Олег Ганчак – начальник управління транспорту та зв’язку. Таким чином на інформаційних табло пасажир матиме можливість відстежувати номер та час прибуття маршруту. Також зупинки будуть облаштовані безкоштовним WI-FI. Нагадаємо, що мер Івано-Франківська перевірив вранці маршрутки. Докладніше >>
Цей блог присвячується всім прихильникам «чарівної палички», за велінням якої у ніч з 31-го грудня на 1-ше січня вся транспортна система міста мала б стати ідеальною. «Богдани» мали б перетворитися на сучасні великі і теплі «Мерседеси» і приходити на зупинку саме тоді, коли ви підходите до неї, о 23.00, повертаючись з прогулянки, а ціна на проїзд, відповідно, мала би впасти. Це ж цілком логічно. Докладніше >>
GPS-навігатори стовідсотково встановлені у всьому транспорті громадських перевезень міста. Докладніше >>
«Сів у автобус і стою». Цей смішний афоризм з нового року геть застарів на низці маршрутів в Івано-Франківську. Бо, наприклад, коли не сядеш у автобус №49 на АС-2, дійсно, вільно сидиш від самого початку і до кінця, оскільки салон у кращому разі заповнений наполовину. Докладніше >>
На сайті електронних петицій до влади Івано-Франківська розміщено пропозицію заборонити водіям маршруток перевозити більшу кількість пасажирів, ніж дозволено. Автор петиції Дмитро Н. вважає, що мешканцям Івано-Франківська набридло їздити в автобусах, як в консервних банках. “Прохання заборонити водіям перевозити більшу кількість людей, ніж це дозволено!!!”, – йдеться у повідомленні. Нагадаємо, що у Франківську пропонують встановити вбиральні Докладніше >>
В Івано-Франківську з 7.00 ранку до 19.00 вечора школярі їздитимуть в міському пасажирському транспорті безкоштовно. Докладніше >>
З 1 січня в Івано-Франківську почала діяти нова схема руху громадського транспорту. Порівняно зі старою схемою, помітно зменшилася кількість автобусів та, відповідно, розвантажився центр міста. І за рахунок ліквідації маршрутів, які дублювали один одного, і за рахунок введення великих автобусів. Докладніше >>
Міський голова Руслан Марцінків перевірив громадський транспорт Івано-Франківська. Докладніше >>
Враховуючи побажання іванофранківців, які користуються громадським транспортом комунальники, які розробляли нову маршрутну мережу в місті, додали два нових маршрути. Докладніше >>
Хоч сьогодні тільки третій день, як в Івано-Франківську діє нова схема руху транспорту, але у соцмережі Фейсбук містяни масово діляться своїми враженнями від нової транспортної реформи. Докладніше >>
Інформаційні буклети розповсюджуватимуть в Івано-Франківську для того, щоб мешканцям міста було легше адаптуватися до змін. Докладніше >>
Сьогодні, 1 січня, у зв’язку зі зміною маршрутів міського громадського транспорту в Івано-Франківську, мешканці міста були дещо дезорієнтовані. Докладніше >>
Працівник університету нафти та газу і розробник маршрутної мережі громадського транспорту Івано-Франківська Віталій Цих коротко оскреслиd основні особливості між чинними та новими маршрутами. Докладніше >>
Вже не перший раз чую про необхідність видавати квитки у громадському транспорті, перевіряти їх наявність у пасажирів, штрафувати і т. д. Волію всіх охочих бігти великими кроками трохи осадити і спробувати замислитись, навіщо чиниться та чи інша дія. Докладніше >>
Іванофранківці не беруть квитки у перевізників, оскільки перевізникам не вигідно. Крім того, немає можливості покарати пасажира за те, що він не взяв квиток. Про це під час прес-конференції зауважив директор департаменту ЖКГ, транспорту та зв’язку Михайло Смушак. За його словами департамент із перевізниками в угодах прописали, що в штаті мають бути контролери. Крім того, до 1 Докладніше >>
Школа професійної журналістики в Івано-Франківську представляє спільний проект “Каналу-402″ та “Галицького кореспондента” – “Місто думає…”. Докладніше >>
Розповідати про війну вголос іноді страшніше, ніж мовчати. Та ще страшніше – вдавати, що нічого не відбувається. Писати про своє життя у війні – це не про те, що я хочу пожалітися. Це про свідчення того, що відбувається з нами сьогодні. Мовчати чи писати Коли я вперше писала про наш з чоловіком особистий досвід життя
Якщо ви, як і я, не дуже тямите у мистецтві, то малярство на склі швидше за все у вас асоціюватиметься з традицією іконопису на склі, бо такі ікони ви точно бачили. Є в них щось таке особливе та неповторне. Як зазначила Ніна Поліщук, «гуцульські, покутські, буковинські та подільські ікони на склі створили цілком унікальну нішу
В 2022 році моє місто знаходилось в 100 кілометрах від лінії бойового зткнення — глибокий тил на заході Донецької області. Покровськ, Добропілля, Білицьке, Білозерське і сусідні містечка й села стали прихистком для тисяч вимушених переселенців зі зруйнованих та окупованих населених пунктів. Звісно, близькість фронту відчувалась в усьому — літаки в небі, важка техніка транзитом, пікапи
Останні тижні переконливо продемонстрували, що Путін не лише погано знає історію, але і як менеджер дуже слабенький. Він намагається застосувати методи неефективного впливу, брати кількістю, а не якістю там, де потрібно діяти раціонально та точно. Міф про «велич Росії» руйнується не лише діями ЗСУ, але і протестами мобілізованих росіян. Варто нагадати, що на старті широкомасштабного