Верховна Рада передбачила 1 917 833 200 гривень на забезпечення компенсації пільгового проїзду окремих категорій громадян у 2016 році. Докладніше >>

Верховна Рада передбачила 1 917 833 200 гривень на забезпечення компенсації пільгового проїзду окремих категорій громадян у 2016 році. Докладніше >>
Сьогодні, 16 лютого, в Івано-Франківську спеціальна комісія разом із першим заступником міського голови Миколою Вітенком та начальником управління транспорту Олегом Ганчаком відкрила конверт №1 з документами про автобуси та їх технічний стан. Докладніше >>
Сьогодні, 4 лютого, перший день другого семестру у школах міста. У зв’язку з цим Руслан Марцінків разом з начальником управління транспорту та зв’язку Олегом Ганчаком та начальником департаменту житлової, комунальної політики і благоустрою Михайлом Смушаком влаштували рейд маршрутками. Докладніше >>
Сьогодні, 3 лютого, в соціальній мережі Facebook, в групі Управління транспорту і зв’язку з’явився допис від користувача Ярослава Чуйко, який запропонував змінити маршрут №35. Докладніше >>
В Івано-Франківську облаштують “розумні” зупинки. Про це повідомив сьогодні, 2 лютого, під час оперативної наради у міського голови Олег Ганчак – начальник управління транспорту та зв’язку. Таким чином на інформаційних табло пасажир матиме можливість відстежувати номер та час прибуття маршруту. Також зупинки будуть облаштовані безкоштовним WI-FI. Нагадаємо, що мер Івано-Франківська перевірив вранці маршрутки. Докладніше >>
Цей блог присвячується всім прихильникам «чарівної палички», за велінням якої у ніч з 31-го грудня на 1-ше січня вся транспортна система міста мала б стати ідеальною. «Богдани» мали б перетворитися на сучасні великі і теплі «Мерседеси» і приходити на зупинку саме тоді, коли ви підходите до неї, о 23.00, повертаючись з прогулянки, а ціна на проїзд, відповідно, мала би впасти. Це ж цілком логічно. Докладніше >>
GPS-навігатори стовідсотково встановлені у всьому транспорті громадських перевезень міста. Докладніше >>
«Сів у автобус і стою». Цей смішний афоризм з нового року геть застарів на низці маршрутів в Івано-Франківську. Бо, наприклад, коли не сядеш у автобус №49 на АС-2, дійсно, вільно сидиш від самого початку і до кінця, оскільки салон у кращому разі заповнений наполовину. Докладніше >>
На сайті електронних петицій до влади Івано-Франківська розміщено пропозицію заборонити водіям маршруток перевозити більшу кількість пасажирів, ніж дозволено. Автор петиції Дмитро Н. вважає, що мешканцям Івано-Франківська набридло їздити в автобусах, як в консервних банках. “Прохання заборонити водіям перевозити більшу кількість людей, ніж це дозволено!!!”, – йдеться у повідомленні. Нагадаємо, що у Франківську пропонують встановити вбиральні Докладніше >>
В Івано-Франківську з 7.00 ранку до 19.00 вечора школярі їздитимуть в міському пасажирському транспорті безкоштовно. Докладніше >>
З 1 січня в Івано-Франківську почала діяти нова схема руху громадського транспорту. Порівняно зі старою схемою, помітно зменшилася кількість автобусів та, відповідно, розвантажився центр міста. І за рахунок ліквідації маршрутів, які дублювали один одного, і за рахунок введення великих автобусів. Докладніше >>
Міський голова Руслан Марцінків перевірив громадський транспорт Івано-Франківська. Докладніше >>
Враховуючи побажання іванофранківців, які користуються громадським транспортом комунальники, які розробляли нову маршрутну мережу в місті, додали два нових маршрути. Докладніше >>
Хоч сьогодні тільки третій день, як в Івано-Франківську діє нова схема руху транспорту, але у соцмережі Фейсбук містяни масово діляться своїми враженнями від нової транспортної реформи. Докладніше >>
Інформаційні буклети розповсюджуватимуть в Івано-Франківську для того, щоб мешканцям міста було легше адаптуватися до змін. Докладніше >>
Сьогодні, 1 січня, у зв’язку зі зміною маршрутів міського громадського транспорту в Івано-Франківську, мешканці міста були дещо дезорієнтовані. Докладніше >>
Працівник університету нафти та газу і розробник маршрутної мережі громадського транспорту Івано-Франківська Віталій Цих коротко оскреслиd основні особливості між чинними та новими маршрутами. Докладніше >>
Вже не перший раз чую про необхідність видавати квитки у громадському транспорті, перевіряти їх наявність у пасажирів, штрафувати і т. д. Волію всіх охочих бігти великими кроками трохи осадити і спробувати замислитись, навіщо чиниться та чи інша дія. Докладніше >>
Іванофранківці не беруть квитки у перевізників, оскільки перевізникам не вигідно. Крім того, немає можливості покарати пасажира за те, що він не взяв квиток. Про це під час прес-конференції зауважив директор департаменту ЖКГ, транспорту та зв’язку Михайло Смушак. За його словами департамент із перевізниками в угодах прописали, що в штаті мають бути контролери. Крім того, до 1 Докладніше >>
Школа професійної журналістики в Івано-Франківську представляє спільний проект “Каналу-402″ та “Галицького кореспондента” – “Місто думає…”. Докладніше >>
Для мене очікування Великодня проступає особливо чітко та ясно, коли з’являється афішка, що от-от відчинить свої двері виставка «Великодня». Величне християнське свято, про яке митці говорять у живописі, малярстві, скульптурі, різьбі по дереву, у ювелірних прикрасах, одязі, і звісно ж, у писанках. Іконописні сюжети та світські, сакральні та побутові, пейзажі, натюрморти, портрети… Метал, кераміка, дерево…
Чергова моя поїздка до чоловіка виявилася чи не найважчою. Мені вперше самостійно довелося їхати за кермом майже 500 км. Я зважилася на цей крок, бо розумію, що ще не скоро закінчаться наші з Вовою фронтові побачення. Водіння як крок до свободи Коли я 9 років тому пішла вчитися, щоб отримати водійське посвідчення, то й уявити
В 2022 році моє місто знаходилось в 100 кілометрах від лінії бойового зткнення — глибокий тил на заході Донецької області. Покровськ, Добропілля, Білицьке, Білозерське і сусідні містечка й села стали прихистком для тисяч вимушених переселенців зі зруйнованих та окупованих населених пунктів. Звісно, близькість фронту відчувалась в усьому — літаки в небі, важка техніка транзитом, пікапи
Останні тижні переконливо продемонстрували, що Путін не лише погано знає історію, але і як менеджер дуже слабенький. Він намагається застосувати методи неефективного впливу, брати кількістю, а не якістю там, де потрібно діяти раціонально та точно. Міф про «велич Росії» руйнується не лише діями ЗСУ, але і протестами мобілізованих росіян. Варто нагадати, що на старті широкомасштабного