У комунальному підприємстві «Електроавтотранс» Івано-Франківська продовжують готувати водіїв громадського транспорту. Наразі на підприємстві працюють, навчаються або проходять стажування 42 жінки-водійки, пише Галицький кореспондент з посиланням на міського голову.

30 серпня чергова група водіїв отримала сертифікати після завершення навчання. Це вже 18-та група, яку підготували безпосередньо на підприємстві. Загалом тут навчили 192 водіїв тролейбусів.

Навчання на водія триває три місяці та складається з теоретичної і практичної підготовки.

«Раніше могла прийти людина, яка навіть не мала прав, і вона могла вивчитися. Зараз система змінена відповідно до вимог сервісних центрів та чинного законодавства. Щоб навчатися на категорію тролейбуса, людина повинна вже мати категорію B», – пояснив заступник директора «Електроавтотрансу» Андрій Тютюнник.

Кадрова проблема у сфері громадського транспорту залишається гострою. Нині підприємство має можливість бронювати лише 50% військовозобов’язаних водіїв. Частина водіїв підприємства нині служить у Силах оборони України, тому «Електроавтотранс» активно залучає жінок.

Серед нових водійок – мешканка Івано-Франківська Наталія, яка після 27 років роботи в поліції вирішила опанувати нову професію. Навчання вона пройшла за державною програмою перенавчання жінок на професії, які традиційно вважалися чоловічими.

Жінка зізнається, що навчання було непростим, особливо на початку.

«Були моменти, коли хотілося все залишити. Думала, що не вистачить сил і наснаги. Але нас підтримували викладачі, керівництво «Електроавтотрансу» та рідні. Коли вперше сіла за кермо і повезла пасажирів, відчувала велику відповідальність. Але водночас – гордість, що допомагаю людям у такий нелегкий час», – розповіла Наталія.

Для Олени Залєвської керування тролейбусом уже стало звичною професією. Вона працює водійкою шість років. Пригадує, що перший період був складним: потрібно було одночасно стежити за дорогою, пасажирами та контактною мережею.

«Перший час було дуже важко. Але протягом шести років усе внормувалося. Зараз я вже відчула, що можу бути справжнім водієм», – розповіла Олена.

За її словами, свого часу вона сама запросила подругу працювати водійкою тролейбуса.

Начальниця служби руху «Електроавтотрансу» Лілія Книш зазначає, що професія потребує не лише теоретичних знань, а й витримки та готовності керувати великогабаритним транспортом. Майбутні водії після теоретичної підготовки проходять 140 годин практики без пасажирів, а потім – до 200 годин практичного стажування з пасажирами. Теорію викладають фахівці підприємства, а практичні навички майбутні водії опановують з інструкторами.