Сьогодні, 15 лютого, в Івано-Франківську триває перше пленарне засідання 27-ї сесії обласної ради.

Першим питанням порядку денного стало звернення щодо організації вантажних залізничних перевезень сільськогосподарської продукції АТ “Укрзалізниця” на Івано-Франківщині. Іван Приймак, депутат облради та голова постійної комісії з питань аграрної політики і земельних ресурсів, пояснив суть проблеми.

“Ми знаходимось на великій відстані від портових терміналів, і перевезення залізничним транспортом для великих виробників є безальтернативним. Автомобільні перевезення є надзвичайно дорогими, з огляду на обсяги зерна. А кількість вагонів-зерновозів є мізерною, нам надають півтора вагона на добу – і це просто колапс. Деякі фірми не продали навіть 20% продукції, і це величезні матеріальні збитки. Мова йде про десятки, якщо не сотні мільйонів гривень збитків”, – розповів Іван Приймак.

За четвертий квартал 2018-го року “Укрзалізниця” надала під завантаження лише 77 вагонів-зерновозів по станції “Городенка-завод”. Це становить 7% від потреби у таких вагонах і перетворює станцію в нерентабельну. Адже потужність станції – 60 вагонів на добу.

“По інших вантажних станціях ситуація така сама, якщо не гірша. Неефективність на ринку перевезення зерна росте синхронно зі збільшенням врожаїв. Потрібно невідкладно оптимізувати діяльність АТ “Укрзалізниця” в частині вантажних перевезень зерна врожаю 2018 року та розробити план заходів на 2019-2020 маркетинговий рік для Івано-Франківської області, провести заходи з модернізації основних вантажних станцій “Городенка-завод” та “Рогатин” ДТГО “Львівська залізниця” для руху маршрутних перевезень сільськогосподарської продукції”, – йдеться у зверненні.

Депутат обласної ради Михайло Королик підтримав це звернення та додав, що “Укрзалізниця” своєю бездіяльністю фактично знищує українських підприємців, а низькою якістю послуг руйнує імідж України в очах всього світу.

Читайте також: Це катастрофа – аграрії Прикарпаття звинуватили “Укрзалізницю” в корупції